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中欧(ou)电池产(chan)业(ye)(ye)正在形成(cheng)一种新的纽带，资本、技术和市场(chang)相(xiang)互交(jiao)织、深度融合(he)。中欧(ou)企业(ye)(ye)加(jia)强(qiang)互利合(he)作(zuo)，有利于双方发挥各自优势，在全球新能源(yuan)汽车(che)市场(chang)上(shang)占(zhan)据(ju)主动地位。

直(zhi)到2021年，欧洲(zhou)(zhou)生产的(de)电(dian)(dian)(dian)(dian)动(dong)汽车的(de)电(dian)(dian)(dian)(dian)池基本(ben)上都来自国外。欧洲(zhou)(zhou)不得不面对亚洲(zhou)(zhou)企业(ye)占(zhan)据着(zhe)全球电(dian)(dian)(dian)(dian)池市场(chang)主要份额的(de)事实。随着(zhe)中(zhong)国电(dian)(dian)(dian)(dian)池企业(ye)以(yi)领先的(de)形象出现(xian)在全球用户面前，欧洲(zhou)(zhou)加大(da)力度(du)扶持本(ben)土(tu)电(dian)(dian)(dian)(dian)池制造商，双(shuang)方在电(dian)(dian)(dian)(dian)池市场(chang)中(zhong)的(de)合作(zuo)与竞争深度(du)交织(zhi)。加强(qiang)互利合作(zuo)，或许是中(zhong)欧共(gong)同应对气候变化和能(neng)源危机的(de)正确道(dao)路。

山木新(xin)能(neng)(neng)源：欧洲此(ci)前为何(he)放弃(qi)本土生产电(dian)池之路？为何(he)要重新(xin)布局相关产业(ye)链？实现这一愿景还有哪些困难(nan)？新(xin)型电(dian)池研发能(neng)(neng)否“弯(wan)道(dao)超车”……机(ji)遇难(nan)逢，中国电(dian)池融入欧洲市场

根据山木新能(neng)源介(jie)绍(shao)：2022年上半年，全球动力(li)电池装(zhuang)机(ji)量为(wei)202GWh，较(jiao)去(qu)年同期的(de)115GWh大幅提升75.65%。市场(chang)份(fen)额占比TOP20的(de)企业中，中国(guo)企业有(you)15家(jia)，市场(chang)份(fen)额合计占比为(wei)61.88%。而(er)同比增(zeng)速(su)超(chao)过(guo)100%的(de)12家(jia)动力(li)电池厂(chang)商中，11家(jia)是(shi)中国(guo)企业。

自2017年开(kai)始，以宁(ning)德时代、山木新能源(yuan)成为(wei)推动行业电(dian)(dian)动化的(de)重要力量。无论是宁(ning)德时代、山木磷(lin)酸铁锂电(dian)(dian)池、还是比(bi)亚迪的(de)全(quan)新刀片(pian)电(dian)(dian)池，中国的(de)动力电(dian)(dian)池产品在安(an)全(quan)性能、强度、续航(hang)能力、使(shi)用(yong)寿命、充放(fang)电(dian)(dian)功率(lv)、低温性能等方面已经具有了(le)综合优(you)势。

欧洲一直(zhi)是电池(chi)研(yan)究的重要基地(di)，但(dan)出于成本的原因，近年来欧洲逐渐放弃(qi)生产电池(chi)。

在(zai)美欧(ou)企业放(fang)弃(qi)生(sheng)产(chan)电池(chi)之后(hou)，电池(chi)生(sheng)产(chan)行(xing)业逐渐集中(zhong)到了亚洲(zhou)地区。这(zhei)是一个充分市场(chang)竞争的行(xing)业，目前(qian)有中(zhong)日韩(han)等国的多家企业的产(chan)品可供(gong)采购(gou)。特别是欧(ou)洲(zhou)能(neng)源危机爆发后(hou)为快(kuai)速应对，放(fang)眼全(quan)球欧(ou)洲(zhou)无法(fa)绕开中(zhong)国锂(li)电池(chi)企业